The gondola is a traditional Venetian rowing boat. Gondolas were for centuries the main means of transport in Venice and they still play an important role, since they serve as transshipment to and from the main canals. It is estimated that during the 18th century thousands of gondolas sailed through the canals. At present their number is around one hundred, [citation required] destined mainly for tourism, for transshipment to the main channels and for private use. The construction of the gondola continued until the end of the 19th century, when motorized boats called the vaporetto began to replace them. A gondola is long and narrow, with an asymmetrical contour to facilitate propulsion with a single paddle, made of beech1 and with a longitudinal curvature that minimizes the contact area with the water. The oar is held with a kind of fork, known as a forcola, made of a single piece of walnut1 and which has a complicated shape, allowing eight different maneuvers, 2 such as slow rowing, forward, turning, brake and to stop. ciar. The boat itself is built of eight types of wood: linden, larch, oak, fir, cherry, walnut, elm and mahogany.2 It is worth mentioning that in general the trade of gondola builders has been practiced by the same families since the The seventeenth century and the complex carved wood that will make up both the oar and its support is a manual work reserved only for experts.

Die Gondel ist ein traditionelles venezianisches Ruderboot. Gondeln waren jahrhundertelang das Haupttransportmittel in Venedig und spielen immer noch eine wichtige Rolle, da sie als Umschlag zu und von den Hauptkanälen dienen. Es wird geschätzt, dass im 18. Jahrhundert Tausende von Gondeln durch die Kanäle fuhren. Gegenwärtig sind es rund hundert, die hauptsächlich für den Tourismus, den Umschlag auf die Hauptkanäle und den privaten Gebrauch bestimmt sind. Der Bau der Gondel wurde bis zum Ende des 19. Jahrhunderts fortgesetzt, als motorisierte Boote namens Vaporetto anfingen, sie zu ersetzen. Eine Gondel ist lang und schmal, mit einer asymmetrischen Kontur, um den Antrieb mit einem einzigen Paddel aus Buche1 zu erleichtern, und mit einer Längskrümmung, die die Kontaktfläche mit dem Wasser minimiert. Das Ruder wird mit einer Art Gabel gehalten, die als Forcola bekannt ist. Sie besteht aus einem einzigen Stück Walnuss1 und hat eine komplizierte Form, die acht verschiedene Manöver ermöglicht, 2 wie langsames Rudern, Vorwärtsfahren, Drehen, Bremsen und Anhalten . Das Boot selbst besteht aus acht Holzarten: Linde, Lärche, Eiche, Tanne, Kirsche, Walnuss, Ulme und Mahagoni.2 Es ist erwähnenswert, dass der Handel mit Gondelbauern seit den USA im Allgemeinen von denselben Familien betrieben wird Das 17. Jahrhundert und das komplexe geschnitzte Holz, aus dem sowohl das Ruder als auch seine Stütze bestehen, sind Handarbeiten, die nur Experten vorbehalten sind.