What are salt ships? Salt boats have long been a classic Torrevieja souvenir, easy to find in the past and a true rarity today. They have been used as prizes in the Habaneras Contests and as gifts to the great personalities who have passed through Torrevieja, and with good reason; They are unique decorative objects thanks to the peculiar appearance that the thousands of salt crystals that cover their structure give them. The tradition of making salt boats began in the mid-19th century by local artisans; Juan Pujol Torremocha, one of the last remaining salt artisans in Torrevieja, now retired, said in an interview conducted in 2016 that in the past, the salt boats were made by the salt company itself to give them away later, and that in 1960 he began to take charge of the "setting" of the salt boats. The process of making a salt boat is considerably complicated, and at that time it required the craftsman to keep an eye on the boat day and night until its creation was completed. First, the structure of the ship is assembled with esparto grass, wooden poles, cloth and cotton thread. Anyone who passes by the Museum of the Sea and Salt, one of the most curious hidden corners of Torrevieja, can see the care with which these models are created; From the rigging to the arboring, every detail is taken care of. Then it is immersed in the waters of the salt flats; At first, it was fixed to the bottom with a brick, but in 1982 Antonio Fructuoso Ballester came up with an innovation for the process, holding the boats on both sides of a board. The moment of submerging the boats is known as the "setting", and its quality depends on very specific conditions, such as the wind (the Levante winds, the preferred one, or Nortes make the setting hard but slow, while the Lebeche winds o Maestrales accelerate the setting, but also make it softer) the salinity of the water (which is optimal in summer), as well as the activities of the salt company itself, which affect the state of the water. The boat is kept under water for three or four days, of which it comes out of the same curious pink color that the waters of the Lagoon have, and is left in the sun so that they acquire the white color of salt.

Was sind Salzschiffe? Salzboote sind seit langem ein klassisches Torrevieja-Souvenir, in der Vergangenheit leicht zu finden und heute eine echte Seltenheit. Sie wurden als Preise bei den Habaneras-Wettbewerben und als Geschenke an die großen Persönlichkeiten verwendet, die aus gutem Grund durch Torrevieja gegangen sind. Sie sind einzigartige dekorative Objekte dank des besonderen Aussehens, das ihnen die Tausenden von Salzkristallen geben, die ihre Struktur bedecken. Die Tradition der Herstellung von Salzbooten begann Mitte des 19. Jahrhunderts durch lokale Handwerker. Juan Pujol Torremocha, einer der letzten verbliebenen Salzhandwerker in Torrevieja, der jetzt im Ruhestand ist, sagte in einem 2016 durchgeführten Interview, dass die Salzboote in der Vergangenheit von der Salzfirma selbst hergestellt wurden, um sie später zu verschenken, und dass er 1960 begann die "Einstellung" der Salzboote zu übernehmen. Der Prozess der Herstellung eines Salzboots ist erheblich kompliziert, und zu dieser Zeit musste der Handwerker das Boot Tag und Nacht beobachten, bis seine Herstellung abgeschlossen war. Zunächst wird die Struktur des Schiffes mit Espartogras, Holzstangen, Stoff und Baumwollfaden zusammengesetzt. Jeder, der am Museum für Meer und Salz, einer der merkwürdigsten versteckten Ecken von Torrevieja, vorbeikommt, kann die Sorgfalt sehen, mit der diese Modelle hergestellt werden. Von der Takelage bis zur Laube wird auf jedes Detail geachtet. Dann wird es in das Wasser der Salinen getaucht; Zuerst wurde es mit einem Ziegelstein am Boden befestigt, aber 1982 entwickelte Antonio Fructuoso Ballester eine Innovation für diesen Prozess, bei der die Boote auf beiden Seiten eines Brettes gehalten wurden. Der Moment des Eintauchens der Boote ist als "Einstellung" bekannt, und seine Qualität hängt von sehr spezifischen Bedingungen ab, wie z. B. dem Wind (die Levante-Winde, die bevorzugte oder Nortes machen die Einstellung schwierig, aber langsam, während die Lebeche-Winde o Maestrales beschleunigen die Einstellung, machen sie aber auch weicher) den Salzgehalt des Wassers (der im Sommer optimal ist) sowie die Aktivitäten der Salzfirma selbst, die den Zustand des Wassers beeinflussen. Das Boot wird drei oder vier Tage unter Wasser gehalten, von denen es dieselbe seltsame rosa Farbe hat wie das Wasser der Lagune und in der Sonne gelassen wird, damit es die weiße Farbe von Salz annimmt.