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CARABELA LA PINTA
CARABELAS
JUAN CARLOS PERAZA CASANUEVA
La Pinta fue una de las tres carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492. Las otras naves eran la Niña y la Santa María, que era la nao capitana (el navío que dirigía la expedición al ir en él Colón). No se sabe dónde ni cuándo se construyó la Pinta, si bien se ha supuesto que pudo ser en Palos. Las únicas fuentes de información sobre esta nave son la Historia del Almirante de Hernando Colón y el Diario de la primera navegación compilado por Bartolomé de las Casas a partir de escritos de Cristóbal Colón. Su nombre hizo pensar a algunos historiadores que pertenecía a la familia Pinto, pero en realidad fue alquilada a su propietario, Cristóbal Quintero, que fue en ella a las Indias como marino. Era una carabela nórdica de velas cuadradas con un velamen muy sencillo. Los palos de trinquete y mayor iban aparejados con una vela cuadrada de grandes dimensiones, en tanto que el palo de popa, llamado mesana, portaba una vela latina. La Pinta era muy velera, según el Diario de Colón, de tal manera que, el 8 de octubre, en competición por llegar los primeros a descubrir las nuevas tierras, alcanzó una velocidad de 15 millas por hora (una milla de la época equivale a 0,8 millas náuticas actuales, por lo que su velocidad sería de unas 12 millas por hora). Se dice que fue elegida por Martín Alonso Pinzón por sus cualidades náuticas, ya que él mismo la había alquilado anteriormente. Parece ser que los gastos de la Pinta para el viaje de Colón corrieron por cuenta del concejo de Palos, en pago de una sanción impuesta por la Corona.7 La lista de los tripulantes de la Pinta en el primer viaje descubridor de 1492 es tema de debate, ya que se desconoce con exactitud la tripulación completa que participó en el primer viaje descubridor, salvo los nombres más conocidos, entre ellos su capitán, Pinzón codescubridor de América, Francisco Martín Pinzón, que iba como maestre, Cristóbal Quintero, copropietario de la embarcación o Rodrigo de Triana (en realidad Juan Rodríguez Bermejo), quien avistó por primera vez la tierra del Nuevo Mundo, el 12 de octubre.
There is also no discussion about the fact that the Santa María was the "nao capitana" during the First voyage of Columbus, where Christopher Columbus was traveling and that, consequently, she captained the expedition. The owner of the Santa María was Juan de la Cosa. During the course of the first voyage to the New World, on December 25, 1492, the ship ran aground on the northeast coast of present-day Haiti, becoming useless or capsized and its wood was used to build a fortress with a stockade that was called "Fort Christmas" . It washed up at night on Guarico (Santo Domingo) on December 25 and although the sticks were chopped (disarbolar) and it was completely sheltered (emptied) with the help of Indian canoes, it could not be removed. All the people and supplies were saved, Colon transshipped the caravel Niña. It has been calculated that the Santa María could have been around 23 m in length and had three masts. A passage from the Diario de Colón lists the sails that it hoisted: "Maestra and two bonnets and ratchet and çebadera and mezana and topsail" .6 It was the ship with the largest displacement of the three of the expedition. The list of the crew of the Santa María on the first discovery voyage of 1492 is a matter of debate, since the exact crew that participated in said voyage is unknown, except for the best-known names, including the admiral, Christopher Columbus, the master Juan de la Cosa, the interpreter Luis de Torres, and the one who was possibly the pilot of this ship, Pedro Alonso Niño. There are various lists proposed for the crew members who participated in the discovery trip, however it is that of the American historian Alice Bache Gould who, up to now, is considered the most authoritative8 9 due to her exhaustive study of the original documentary sources. , extracted from the various Spanish state archives. The following list of the possible crew members of this caravel is prepared following the data of Alice B. Gould, comparing them with those of various authors. La Pinta was very sailing, according to the Diario de Colón, in such a way that, on October 8, in competition to be the first to discover the new lands, it reached a speed of 15 miles per hour (one mile at the time is equivalent to 0.8 nautical miles today, so your speed would be about 12 miles per hour). It is said that it was chosen by Martín Alonso Pinzón for its nautical qualities, since he himself had previously rented it. It seems that the expenses of the Pinta for Columbus's trip were paid by the council of Palos, in payment of a sanction imposed by the Crown.7 The list of the crew of the Pinta on the first discoverer voyage of 1492 is a matter of debate, since the complete crew that participated in the first discoverer voyage is unknown, except for the best-known names, including its captain, Pinzón co-discoverer. from America, Francisco Martín Pinzón, who was going as master, Cristóbal Quintero, co-owner of the boat or Rodrigo de Triana (actually Juan Rodríguez Bermejo), who first sighted the land of the New World, on October 12.
Es gibt auch keine Diskussion darüber, dass die Santa María die "Nao Capitana" während der ersten Reise von Columbus war, auf der Christopher Columbus reiste, und dass sie folglich die Expedition leitete. Der Besitzer der Santa María war Juan de la Cosa. Während der ersten Reise in die Neue Welt am 25. Dezember 1492 lief das Schiff an der Nordostküste des heutigen Haiti auf Grund und wurde unbrauchbar oder gekentert. Aus seinem Holz wurde eine Festung mit einem Palisaden gebaut genannt "Fort Christmas". Es wurde am 25. Dezember nachts auf Guarico (Santo Domingo) angespült, und obwohl die Stöcke gehackt (disarbolar) waren und mit Hilfe indischer Kanus vollständig geschützt (geleert) wurden, konnte es nicht entfernt werden. Alle Menschen und Vorräte wurden gerettet, Colon verschiffte die Karavelle Niña. Es wurde berechnet, dass die Santa María etwa 23 m lang gewesen sein könnte und drei Masten hatte. Eine Passage aus dem Diario de Colón listet die Segel auf, die es hisste: "Maestra und zwei Hauben und Ratsche und çebadera und Mezzanine- und Gavia-Segel." 6 Es war das Schiff mit der größten Verschiebung der drei Expeditionen. Die Liste der Besatzung der Santa María auf der ersten Entdeckungsreise von 1492 ist umstritten, da die genaue Besatzung, die an dieser Reise teilgenommen hat, bis auf die bekanntesten Namen, einschließlich des Admirals Christoph Kolumbus, unbekannt ist Kapitän Juan de la Cosa, der Dolmetscher Luis de Torres und derjenige, der möglicherweise der Pilot dieses Schiffes war, Pedro Alonso Niño. Für die Besatzungsmitglieder, die an der Entdeckungsreise teilgenommen haben, werden verschiedene Listen vorgeschlagen. Es ist jedoch die der amerikanischen Historikerin Alice Bache Gould, die aufgrund ihrer umfassenden Untersuchung der ursprünglichen Dokumentationsquellen bisher als die maßgeblichste angesehen wird8 9. , extrahiert aus den verschiedenen spanischen Staatsarchiven. Die folgende Liste der möglichen Besatzungsmitglieder dieser Karavelle wird nach den Daten von Alice B. Gould erstellt und mit denen verschiedener Autoren verglichen. La Pinta war laut Diario de Colón sehr segelend, so dass es am 8. Oktober im Wettbewerb um die ersten, die das neue Land entdeckten, eine Geschwindigkeit von 15 Meilen pro Stunde (eine Meile zu der Zeit) erreichte entspricht heute 0,8 Seemeilen, Ihre Geschwindigkeit würde also ungefähr 12 Meilen pro Stunde betragen. Es wird gesagt, dass es von Martín Alonso Pinzón wegen seiner nautischen Eigenschaften ausgewählt wurde, da er es zuvor selbst gemietet hatte. Es scheint, dass die Kosten der Pinta für Kolumbus 'Reise vom Rat von Palos in Zahlung einer von ihm verhängten Sanktion getragen wurden die Krone.7 Die Liste der Besatzung der Pinta auf der ersten Entdeckerreise von 1492 ist umstritten, da die gesamte Besatzung, die an der ersten Entdeckerreise teilgenommen hat, bis auf die bekanntesten Namen, einschließlich ihres Kapitäns Pinzón co-unbekannt, unbekannt ist Der amerikanische Entdecker Francisco Martín Pinzón, der als Kapitän fungierte, Cristóbal Quintero, Miteigentümer des Bootes, oder Rodrigo de Triana (eigentlich Juan Rodríguez Bermejo), der am 12. Oktober das Land der Neuen Welt zum ersten Mal sah.
