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CARABELA LA NIÑA
CARABELAS
JUAN CARLOS PERAZA CASANUEVA
La Niña fue una de las tres carabelas que usó Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492, junto a la Pinta y la Santa María, que era la nao capitana. Posteriormente atravesó el Atlántico en muchas expediciones descubridoras y exploradoras del nuevo continente. La Niña fue mandada construir en 1488 por el armador moguereño Juan Niño en los antiguos astilleros del Puerto de Moguer. En su botadura sobre el Río Tinto, la nave recibió el nombre de Santa Clara en honor al Monasterio de Santa Clara de dicha localidad, aunque pasó a la posteridad con el nombre de su propietario.231 La Niña partió, junto a la Pinta y la Santa María, al viaje descubridor el 3 de agosto de 1492 del puerto de Palos. La lista de los tripulantes de la Niña en el primer viaje descubridor de 1492 es tema de debate, ya que se desconoce con exactitud la tripulación completa que participó en el primer viaje descubridor, salvo los nombres más conocidos, como Vicente Yáñez Pinzón su capitán, o Juan Niño, propietario y maestre de la embarcación. Existen diversas listas propuestas para los tripulantes que participaron en el viaje descubridor, sin embargo es la de la historiadora norteamericana Alice Bache Gould4 la que, hasta el momento, se tiene como más autorizada por su exhaustivo estudio de las fuentes documentales originales, extraídas de los diversos archivos estatales españoles. Astillero Astilleros del puerto de la Ribera Eslora: 21 m Manga: 4,85 m Calado: 2,07 m Iniciado entre 1487 y 1490 Tripulación: 20 hombres Destino: desconocido Propulsión: vela
La Niña was one of the three caravels that Christopher Columbus used on his first voyage to the New World in 1492, along with the Pinta and the Santa María, which was the ship's captain. Later, he crossed the Atlantic in many expeditions to discover and explore the new continent. La Niña was ordered to be built in 1488 by the Moguero shipowner Juan Niño in the old shipyards of Puerto de Moguer. When it was launched on the Tinto River, the ship received the name of Santa Clara in honor of the Monastery of Santa Clara in that town, although it went down to posterity with the name of its owner. 2 3 1 La Niña left, along with the Pinta and the Santa María, on the discovery journey on August 3, 1492 from the port of Palos. The list of the crew of the Girl on the first discovery trip of 1492 is a matter of debate, since the complete crew that participated in the first discovery trip is unknown, except for the better known names, such as Vicente Yáñez Pinzón, its captain, or Juan Niño, owner and master of the boat. There are various lists proposed for the crew members who participated in the discovery trip, however it is that of the American historian Alice Bache Gould4 which, up to now, is considered the most authoritative due to her exhaustive study of the original documentary sources, extracted from the various Spanish state archives. Shipyard Shipyards of the port of La Ribera Length: 21 m Beam: 4.85 m Draft: 2.07 m Begun between 1487 and 1490 Crew: 20 men Unknown destination Propulsion: sail
La Niña war eine der drei Reisen, die Christoph Kolumbus 1492 auf seiner ersten Reise in die Neue Welt unternahm, zusammen mit der Pinta und der Santa María, die der Kapitän des Schiffes war. Später überquerte er den Atlantik auf vielen Expeditionen, um sie zu entdecken und zu entdecken Erkunde den neuen Kontinent. La Niña wurde 1488 vom Moguero-Reeder Juan Niño in den alten Werften von Puerto de Moguer gebaut. Als das Schiff auf dem Tinto River gestartet wurde, erhielt es zu Ehren des Klosters Santa Clara in dieser Stadt den Namen Santa Clara, obwohl es mit dem Namen seines Eigners an die Nachwelt ging. 2 3 1 La Niña machte sich zusammen mit der Pinta und der Santa María am 3. August 1492 auf den Weg zur Entdeckung vom Hafen von Palos. Die Liste der Besatzung des Mädchens auf der ersten Entdeckungsreise von 1492 ist umstritten, da die gesamte Besatzung, die an der ersten Entdeckungsreise teilgenommen hat, bis auf die bekannteren Namen wie Vicente Yáñez Pinzón, dessen Kapitän, unbekannt ist oder Juan Niño, Besitzer und Kapitän des Bootes. Für die Besatzungsmitglieder, die an der Entdeckungsreise teilgenommen haben, werden verschiedene Listen vorgeschlagen. Es ist jedoch die der amerikanischen Historikerin Alice Bache Gould4, die aufgrund ihrer umfassenden Untersuchung der extrahierten Originaldokumentationsquellen bisher als die maßgeblichste angesehen wird aus den verschiedenen spanischen Staatsarchiven. Werft Werften des Hafens von La Ribera Länge: 21 m Breite: 4,85 m Tiefgang: 2,07 m Begonnen zwischen 1487 und 1490 Besatzung: 20 Mann Unbekanntes Ziel Antrieb: Segel
